摘要
为研究深厚软土地区综合高速公路路基真空-堆载联合预压各施工阶段变形特性,以银洲湖高速公路段软基处理工程为背景,基于MIDAS GTS NX对使用真空预压以及同时堆载的软基施工全过程进行模拟,计算分析了不同施工阶段下周围地层的变形特性和水压力的变化.计算结果表明:①在各个施工段中,各项变形数值均处于合理范围之内,地层变形的最大沉降变形为158.84 mm,远小于设计值560 mm,而坑底隆起值为8.32 mm,不超过60 mm.②真空-堆载联合预压法对于软土地基的沉降处理效果显著,且处理后的地基稳定性较好,为今后相似软土环境中路基施工提供了有效参考.③真空-堆载联合预压法对于软土地基的排水处理效果明显,采用排水板排出土层中的孔隙水效果好.
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