摘要
结合轨道动力学发展现状，建立了具有弹性车体的车辆-轨道-路基系统，采用谐响应分析法对系统子结构传递函数展开深入分析，研究表明：1）车辆-轨道-路基系统子结构位移、速度、加速度传递函数随频率变化表现出一致的变化趋势；2）整体而言，钢轨、车轮位移、速度、加速度响应为最大，0～200Hz频段，轮轨系统表现出较突出的随动特性；激励频率大于200Hz，二者出现较明显的相位差，尤其是在400Hz～1000Hz最为突出；3）车体各项指标均表现为较小值，但变化率较大；转向架各项指标受频率变化影响最小，中高频段尤为明显；4）相比较而言，研究频段内轨道板较支撑层、路基各项指标受频率变化影响更为敏感
NETL
NSTL
万方数据