摘要
共振机理是解释电力系统低频振荡的理论之一。基于汽轮机功率扰动引起的电力系统低频振荡的谐振机理，研究了汽轮机功率变化的原因。摘要建立了基于MATLAB的汽轮机及其调速系统，分析了FGC电网功率系统模型的相互作用，详细分析了汽轮机调节系统的扰动，可使调节阀打开变化，影响涡轮功率的变化;仿真结果表明，如果涡轮调速系统的转速变化率太小，转子角速度的偏差会引起阀门开度的较大变化。当转子的角速度偏差接近电力系统的固有振荡频率时，可能会引起电力系统谐振机制的低频振荡。在热系统中发现了电力系统谐振机理的低频振荡源。在仿真中，利用汽轮机详细的压力功率模型，研究了汽轮机蒸汽压力脉动与电力系统共振振荡之间的关系
NETL
NSTL
万方数据