摘要
目前我国高速铁路运营里程已逾万公里，在我国已经建成运营的高速铁路，受到沿线广泛分布的软土地基的影响，铁路桥梁出现了不同程度的影响，由于高速铁路桥梁的对沉降问题较为敏感，一旦出现局部不均匀沉降就会直接反映到桥面，影响轨道的平顺性。目前出现的情况是铁路沿线的地下水不规范开采及人工堆载等人为活动因素影响较常见，导致铁路沿线出现区域沉降和局部沉降问题，部分已运营的高速铁路已经出现桥梁墩台差异沉降超出规范限值的问题，对无砟轨道结构造成了安全隐患。本文结合高速铁路桥梁墩台差异沉降现状，对高速铁路桥梁墩台差异沉降超限整治措施进行研究。
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