摘要
据了解，我国一直坚持在铁路牵引供电系统防雷技术方面的研究，为铁路安全可靠运行以及运行速度的提高提供着重要的理论依据和实践参考。铁路牵引供电系统防雷工作落实是否到位，将直接影响铁路运输以及铁路安全，并可能导致一系列事故的发生。通过有关专家研究，我国的铁路牵引供电系统仍存在一些弊端和缺陷。通过电气几何模型及实测数据可以分析没有避雷线时铁路牵引供电系统的雷击特性，通过分析发现，雷击次数的翻倍增加，再加上高架桥平均高度达到一定数值后，就会导致感应过电压很小，引发铁路事故发生。而且传统的感应雷防护体系是没有效果的，并且随着铁路交通设施建设规模的日益加大，高架桥的高度还在继续增高，感应雷和直击雷引起的绝缘闪络次数也在不断增加。由此可见，铁路牵引供电系统防雷技术必须进行改进和优化。
NETL
NSTL
万方数据