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摘要
在宝兰客运专线隧道施工开挖过程中，经常会遇到隧道埋深浅、土体含水量大、沉降变形较大等问题，容易产生掌子面渗水、滑塌、甚至冒顶等问题，对隧道安全施工影响较大。本文在总结黄土力学特征及变化规律的基础上，以南二十铺隧道进口端为例，通过分析沉降监测数据和FLAC3D数值模拟的方法，总结了隧道开挖过程中沉降变形规律，并得出高含水率黄土段围岩自稳性差、抗剪强度低，累计沉降收敛较大，是造成饱和黄土隧道失稳的主要原因。
关键词
黄土隧道/高含水率/沉降监测/FLAC3D/变形特征引用本文复制引用
出版年
2018
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