摘要
通行能力是衡量交叉口所能承载交通能力的指标，是判断交叉口是否能够满足交通要求的指标，也是交叉口设计最基本的功能要求。延误是衡量交叉口服务水平的最主要指标之一，交叉口的设计不但要满足其通行需求，同时还应达到一定的服务等级，因此，保证服务水平的前提下，增大通行能力作为交叉口改造方式的选择依据【1】。为了达到在空间和时间上充分利用环形交叉口来提高通行能力的目的，无论是典型四路亦或是畸形多路环形交叉口，通常有两种改善模式：一是将环岛加以信号控制，另一种是拆除环岛改建为常规信控交叉口【2】。相关专家学者也提出过另外
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