摘要
桥梁板式橡胶支座在使用过程中常出现劣化失效的问题，本文对公路桥梁板式橡胶支座失效的主要原因进行分析，并利用有限元计算软件 Midas Civil 建立模型，由于橡胶支座是由刚度值差异很大的两种材料橡胶和钢板复合而成，这使得支座的应力分析难度很大。本文通过调整相应的约束刚度模拟支座的受损程度，从而得到不同情况下桥梁结构的响应。结果表明，T 梁结构铺装层的纵向剪应力受支座受损程度的影响较大，支座受损对 T 梁下缘拉应力影响较大，当损伤达到 60% 时，拉应力最大增加了 5.8 倍，可能造成梁体开裂
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