近年来，随着客运专线以及高速铁路的快速发展，在一些跨越高速公路、江河等级航道的复杂桥梁的设计、建造中，大跨度连续梁应用越来越多，对于悬臂浇筑的混凝土连续梁，合龙段的施工受到时间和温度的严格限制，其在合龙阶段的施工配重设置是否合理，直接关系到连续梁最终的成桥应力状态、线性状态能否满足设计要求，也直接影响到运营期梁体的受力结构安全。本文以新沂河特大桥跨北六塘河 120m 连续梁合龙段使用水袋配重的成功实施为例，通过测量数据 , 对比发现这种方法经济而又适用，因此对该项施工技术作了相应的介绍，也为今后的类似桥梁
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