步行交通是城市交通的一种慢行交通方式，它承载了多样化的功能，同时也是将各类机动化交通相组织在一起的“最后一公里”的重要组成。在这个以车型交通为主，非机动交通为辅的城市交通时代，步行交通填补了公共服务的空白，可以促进交通的可持续发展，是人类的最基本的交通方式，所以它具有机动交通无法替代的地位。在本文中，要研究的范围是齐齐哈尔市北三区的范围，他们由龙沙区、建华区、铁锋区三个区组成。人口规模有83万人。齐齐哈尔的城市规模不是很大，其核心区并不能像一线大城市一样有拥挤的机动车流，城市建筑密度也不及大城市高。然而即便是中小城市仍然需要注意组织它的核心地段的人流和车流之间的关系，在城市化进程中，人口和经济活动的高度密集使得城市中心区出现了一些土地资源浪费、生活成本上涨过快、交通拥堵等问题。这严重影响了城市中心区的正常运转。近年来国务院颁布了《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》、《关于加强城市基础设施建设的意见》等与步行交通规划设计相关的指导原则及重要素技术指导等，齐齐哈尔的步行空间规划及相关优化策略渐渐提上了规划日程安排。
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