某盖挖逆作地铁站盾构井施工阶段结构受力分析

李冬梅 ¹李永波¹

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作者信息

1. 天津市市政工程设计研究院轨道交通院，天津300380
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摘要

地铁车站采用盖挖逆作法施工时，采用各层结构板作为围护结构的支撑，尽量不再架设临时支撑。但由于盾构始发接收的原因，需要在端头结构板上预留约11.5mx7.5m的洞口作为始发或接收条件，这样极大削弱了结构板的刚度和连续性，导致基坑围护结构支撑强度减弱。本文采用MIDASGTSNX2015建立三维荷载-结构有限元计算模型，主要分析施工过程中盾构井段开洞对结构受力及安全影响。并根据计算分析结果，优化围护方案设计。

关键词

盖挖逆作/盾构井/开洞/结构分析/优化设计

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出版年

2018

建筑工程技术与设计

影响因子：0.156

ISSN：

参考文献量5

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