某盖挖逆作地铁站盾构井施工阶段结构受力分析

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中文摘要：地铁车站采用盖挖逆作法施工时，采用各层结构板作为围护结构的支撑，尽量不再架设临时支撑。但由于盾构始发接收的原因，需要在端头结构板上预留约11.5mx7.5m的洞口作为始发或接收条件，这样极大削弱了结构板的刚度和连续性，导致基坑围护结构支撑强度减弱。本文采用MIDASGTSNX2015建立三维荷载-结构有限元计算模型，主要分析施工过程中盾构井段开洞对结构受力及安全影响。并根据计算分析结果，优化围护方案设计。

作者：

李冬梅、李永波

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作者单位：

天津市市政工程设计研究院轨道交通院，天津300380

关键词：

盖挖逆作盾构井开洞结构分析优化设计

出版年：

2018

建筑工程技术与设计

影响因子：0.156

ISSN：

年,卷(期)：2018.(13)

参考文献量5