摘要
随着城市轨道交通的快速发展，地铁车站的建造施工环境越来越复杂，地铁的施工过程往往是在地下进行，这就为地铁工程的设计、施工带来了很多的困难。地铁车站工程普遍采用格构柱解决横向跨度大时的支撑设置问题，采用抗拔桩解决车站主体结构的抗浮问题，以及采用降水井解决深基坑内降排水问题。传统的做法为三种桩（柱）分开施做，成桩（柱）后各司其职，这不仅造成了机械设备、劳动力的浪费，又降低了功效，且成本较高，并且对基坑土方开挖操作影响较大。文章以深圳地铁9号线景田站、梅景站，2号线侨香站为背景，对地铁深基坑中格构柱、抗拔桩兼作降水井三合一施工技术进行了研究，通过将三种构件的施工工艺相通部分进行整合，使其达到单桩多用的效果，总结了相应的质量控制措施，希望能够进一步促进城市的发展。
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