摘要
海洋经济合作已成为全球化时代的主题，因此，海洋网络的联通性和动态性已经引起越来越多的关注。港口建设和海运路线增加促进了海上贸易，推动了经济活力和资源的可持续性。本文从复杂的多层面角度揭示了中国海港口岸联通动态结构的区域维度，对战略预测和区域长期经济发展规划具有重要意义。在这项研究中，基于船舶自动识别系统 (AIS) 的交通流量被用来构建一个基于港口地理位置的海上网络和子网络。计算子网之间的联通强度，子网内的联通紧密度，高密度骨架与紧密骨架网络之间的空间隔离度，以及每个端口的联通集中指数。反过来，推动了网络属性分析的端口。本研究分析了每个子网络的外部竞争力和内部凝聚力。结果揭示了港口管理和规划中存在的问题，例如港口业务分工不明确。更关键的是，港口骨干网络和骨干网络之间互补性差的关系降低了连通性，必须加强。这项研究有助于支持未来发展战略决策的工作。
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