摘要
车辆段是轨道交通车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地，是轨道交通线路的重要附属设施。车辆段具有占地面积大、投资额度高、对周边环境影响较大、阻隔城市路网等特点，同时其上部及周边存在一定可供开发利用的空间资源。为了充分利用土地资源、提高城市轨道交通周边土地的综合效益、完善周边区域城市功能，车辆段上盖综合开发近来广为发展。本文介绍了南昌某车辆段带上盖开发结构体系以及超限情况，提出了结构性能化设计目标，采用PKPM软件对结构分别进行小震、中震、大震作用下的承载力及变形计算分析，并采用静力弹塑性分析计算罕遇地震下的结构位移，找出结构薄弱部位，采取加强措施，对重要结构构件进行抗震性能设计。结果表明，所选结构体系合理，各项性能均能达到预定的抗震性能目标，可供同类工程设计参考。
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