为提升吉隆坡城市形象，缓解吉隆坡市区交通压力，马来西亚政府 2010 年 12 月批准了兴建“大吉隆坡”的城市捷运项目计划。该捷运预计投资 540 亿令吉，共修建 150 公里长的城市轨道交通线路，分三期实施。本篇论述基于马来西亚吉隆坡新捷运工程地下北段 A 标段（以下简称 MRT1 期项目）。论文以MRT1 期项目为依托，对肯尼山构造地质特性进行综述总结；根据项目设计经验，采用 Plaxis 软件建立有限元模型分析，对肯尼山构造地连墙设计进行经验总结；结合地连墙工程施工反馈，对设计施工存在的困难点进行总结。可作相关地质条件下地铁项目设计施工参考。
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