摘要
新建铁路跨既有铁路营业线时，需要对既有结构进行保护，尤其是对电气化营业线而言，需要在不中断行车的前提下，进行施工。大跨度连续梁方式跨越铁路运营线施工，施工时间长，安全性差，对运营铁路影响较大。新建武汉至黄石城际铁路上跨武九既有铁路的连续梁原设计为悬臂浇筑法，由于不能满足施工工期要求及既有铁路安全性要求，由原设计改为贝雷支架法跨越既有铁路，通过详细计算，贝雷支架能满足施工过程中承载力、强度和刚度的要求。以武黄城际上跨鄂州特大桥为例，对贝雷支架的力学特性进行了检算，为以后类似工程提供技术参考。
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