摘要
城市轨道交通信号系统快速发展的同时，开发、应用的周期越来越短，实际使用过程中信号系统故障时有发生。在研究解决系统故障方面，国内外学者研究方向多集中于可靠性和风险研究，在信号系统脆弱性方面研究较少。脆弱性的定义与可靠性、风险的研究范围不同，脆弱性的落脚点在研究对象自身固有属性，研究脆弱性能够从信号系统内在出发，梳理故障发生原因，审视设计过程中不完善之处和管理上存在的不足，为维修、维护、完善系统设计、实现本质安全提供理论支持。针对信号系统脆弱性的研究方法应兼具设备本体安全及设备功能逻辑分析的特点。面向对象与着色 Petri 网结合的建模思路更加简洁、高效，最大程度降低系统模型的结构复杂性。
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