摘要
随着汽车工业的发展，人们把关注的焦点集中到了汽车驾乘的舒适性上面，汽车动力系统的振动则是一个值得研究的方向。因发动机产生振动，还引起机体内部的零部件及各种附属件、车架等振动，以致影响到车辆寿命及其周围环境。故采取有效的控制措施以消减发动机的振动，使车辆的乘坐舒适性最佳。目前汽车上大多采用往复活塞式发动机，曲柄连杆机构的往复惯性力及其力矩、旋转惯性力及其力矩，输出扭矩不均匀性引起的倾覆力矩是发动机的主要激振力，另外曲轴和机体弹性变形也是激振的力源。要使发动机的整机振动及曲轴的扭转振动得以平衡，就必须先使这些周期性变化的力和力矩得以平衡。这些振动带来乘车的舒适性降低的同时还会带来污染环境等问题，为了减轻发动机的振动，就必须对发动机在运转过程中加以控制。
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