摘要
现阶段地铁隧道工程面临着“岩溶 + 城市”的特殊施工环境。贵阳市轨道交通 1 号线 5 标段工程，涉及 1 号线中山路站至北京路站的暗挖区间隧道，以及北京路站和延安路站两座车站的土建工程。北京路站～延安路站暗挖区间隧道，为双线双洞隧道，区间暗挖隧道除局部配线段断面为 78.8m2，其余隧道开挖断面约 37.5m2。根据工程地质详细勘查资料，受构造切割影响，工程场地表层强溶蚀带内岩体完整性差，断层带两侧多为岩溶集中发育带，场区地下溶蚀裂隙发育，以竖向、串珠状发育的溶洞为主。根据场地勘察报告，延中区间隧道区段沿线约 600m范围隐含溶洞达 10 余处。场地内不同地段地层赋水性差异大，特别是岩溶发育区地下水受构造节理裂隙、岩溶洞（隙）及管道控制，岩溶管道水极其丰富，场地地下水位在地面以下约 3m，对工程施工有较大影响。为了降低施工过程中由于突水突泥引发的风险，采用多种超前地质预报手段进行地质预报。
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