摘要
在高速公路建设中普遍存在一个问题，路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂。据资料显示，最大沉降值达到60mm 时会造成车辆的大幅度减速，使车辆通过时产生跳跃和冲击。这不仅使司机和乘客感到颠簸不适，严重的甚至可能引发交通事故，而且对桥涵和路面造成附加的冲击荷载缩短了桥梁的使用寿命。“桥头跳车”就是桥涵两端一定范围内，路面相对整体下沉、产生台阶导致通过车辆跳起颠簸的现象，其根本原因是刚性桥台和台背回填材料不一致造成的。刚性桥台对地基强度和承载力要求较高，一般沉降量很小，而台背回填虽经压实，但在外力长期使用过程中仍会产生较大沉降变形。分析可能产生桥头跳车的原因及桥头台背回填中使用的新材料、新工艺，如果回填材料和工艺选择不当，桥头将极易产生较大的沉降变形，从而造成“桥头跳车”。由于桥涵台背与路堤填筑施工不同步，不仅施工难度大，而且不易控制质量，因此在公路施工中必须高度重视桥涵结构物的台背回填质量。
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