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海上固定式导管架结构船体碰撞分析

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本文阐述了船体与导管架结构相撞作用区域、加载方式及吸能方式，总结了一般分析过程。以导管架结构为研究对象，基于非线性有限元软件分别使用静力分析方法和动力分析方法对船体碰撞后导管架的响应做了研究。结果表明，无论是静力分析还是动力分析方法，当受到排水量为 5000 吨（不含附连水）、航行速度为 2m/s 的船舶撞击时，整体结构都处于弹性状态，未出现塑性变形，但是由于顶部运动的加速度存在，动力分析方法所得到的支反力远大于静力分析结果。

马东

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2018

建筑工程技术与设计

建筑工程技术与设计

影响因子：0.156
ISSN：
年,卷(期)：2018.(32)
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