摘要
步行交通一直是中国城市居民的主要出行方式。步行交通与其他交通方式主要在行人过街时发生冲突，行人过街的主要地点为交叉口和路段的人行横道。为了有效缓减人机冲突，确保行人安全过街，提高城市道路的通行能力，本文从信号控制人行横道处研究行人过街对城市道路通行能力的影响。首先明确行人过街影响区，确定道路通行能力在行人过街影响下的计算公式；结合调查数据，得到过街行人到达率与影响时间的统计关系，建立行人过街对通行能力影响的数学模型；最后针对城市道路的典型路段，进行实例计算与仿真评价，通过对比模型计算值与仿真模拟值，对模型进行有效性验证。
NETL
NSTL
万方数据