摘要
本文研究的内容是CRH5型动车组排障器，分析了它的结构特点和所涉及到的力学方面的性能。为了方便研究，建立了排障器的三维模型，对其中的接触关系进行有效定义，同时充分考虑其摩擦系数，对预紧力和纵向的压缩工况进行非线性强度计算，通过计算得出排障器的各个应力分布情况。结论显示，各个部件和焊缝的安全系数都在1.2以上，对所得结论进行实验，通过对比可以明显看出，在纵向螺栓连接件附近的焊缝处其应力较大，而其他地方的应力值较小。比较两者的整体变化趋势，发现没有太大的差异，误差在可控范围（即10%）以内。通过对比得到的结论进一步证实了建模研究的可靠性，本实验也为建模研究提供了一定的依据，为以后进行建模方案提供了有效参考。
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