摘要
通过建立自然光光照模型，得出自然光情况下光线的分布模型。在此基础上，将隧道入口段的加强照明换成连廊下的自然光照明，并通过分析在连廊情况下的光照情况，建立连廊下的隧道入口段的光照模型。通过潮惠高速银山隧道作为实例，对入口段采用连廊利用自然光照明的模型进行验证。研究表明：将隧道入口段的加强照明换成连廊下的自然光照明，然后分析其光分配效应模型并计算照度的总均匀度，可知连廊的自然光可以很好的满足隧道入口前半段的照明需求。相比加强照明，大大降低了隧道入口处的照明耗电量。在同等条件下，入口段照明模式采用连廊自然光的照明方式较传统照明方式降低隧道能耗比达16.69%。此外，该方式在一定程度上降低了隧道的维护成本，更加经济环保。
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