摘要
基于太原市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 SGTJ-206 标学府街站 ~ 长风街站区间右线盾构始发施工时，受到了2.2m×2.2m 东干一支渠箱涵结构施工的影响，设计单位在学府街站车站结构图纸出图时已将学长区间右线盾构吊装井位置向南进行调整，致使现场始发端墙距离盾构吊装井口过远（8.55 米将近一倍盾体长度），采用常规的始发方法即双反力架钢支撑框架结构与托架始发工艺，钢结构加工周期长、结构稳定性差，存在安全隐患与工期滞后的风险。针对以上问题以及类似盾构井内吊装口远离端墙的工况下的盾构始发方法进行了综合分析，采取了混凝土始发基座及其配套施工工法，从而保证盾构始发施工时具备安全、高效、低成本的优点。
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