摘要
我国高速公路基层主要采用半刚性基层进行施工建设，由其较高的结构强度与承载能力，与整体稳定性，目前尚被广泛应用于沥青路面建造中，随着我国半刚性基层沥青路面大量应用，其缺点也逐步显现，在半刚性基层沥青路面通车 3 年～ 5 年后容易出现车辙、反射裂缝等一系列病害，分析其成因，可能是由于材料本身容易干缩导致。级配碎石一般是应用于底基层或垫层的一种造价较低材料，其作为半刚性基层，具有良好的应力吸收能力，与优秀的排水性能，目前国内外因为其优秀的性能，对级配碎石材料组成与力学性能进行大量研究，因此本文在此基础上，对沥青路面级配碎石基层级配设计与施工工艺相关方面进行分析和探讨。
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