摘要
兰州至重庆新建铁路工程，长度 855.534km，途经甘、陕、川、渝三省一市，为国铁Ⅰ级电气化双线铁路，设计旅客列车速度目标值为 160 公里 / 小时，有条件路段预留 200 公里/ 小时。兰渝铁路于 2008 年 9 月开工建设，历时 9 年之久于 2017年 9 月全线开通。工程建设中，引入 CPIII 测设评估机制，通过对控制点和测设过程的检查指导、测设数据的分析评估，较好的提高了轨道控制的精度和效率。
关键词
客货共线/快速铁路/轨道控制网/评估技术总结引用本文复制引用
出版年
2018
NETL
NSTL
万方数据