摘要
随着公路建设快速发展，人们对路面的平整度和平顺性有更高要求，特别是行车的安全舒适性。道路在实际后期营运中，桥头跳车，即路桥结合部的路基不均匀沉降，成为最常见的质量缺陷之一。浙江沿海地区修建各类公路时，因海相沉积等特殊地质，同时因施工未严格遵循“分层填筑、分层碾压、分层检测”的原则，许多已建成的路桥过渡段出现地基沉陷、路面结构沉陷、不均匀沉降等病害，引起行车的不平顺，破坏了路面结构的稳定和耐久性。经调查发现，路桥过渡段的修补费用，占桥梁维修费用的70%以上，桥头跳车已成为公路营运中亟待解决的问题。因此，路桥过渡段需要特殊设计、严格施工、精心养护。采取技术可行的加固措施，降低工后沉降量和沉降差，增强路桥过渡段刚柔结合处平顺性，从而保证线路全范围的耐久性，减少路桥养护维修的次数和费用。
NETL
NSTL
万方数据