首页|某软岩公路隧道钢拱架支护受力变形特征分析

某软岩公路隧道钢拱架支护受力变形特征分析

NUMERICAL ANALYSIS OF DEFORMATION AND STEEL ARCH SUPPORT OF HIGHWAY TUNNEL IN SOFT ROCK WITH HIGH GROUND STRESS

扫码查看
原文链接
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
某公路隧道为典型的高地应力、深埋、软岩隧道,其面临着软岩大变形问题.以公路隧道斜井与主隧道交叉口为模型,利用数值软件midas GTS NX模拟现场施工过程,研究围岩和衬砌的变形与应力分布规律.在此基础上,根据相关规范选取了4种不同的钢拱架间距,通过数值模拟结果对比分析钢拱架间距对支护效果的影响.综合考虑支护效果和经济时间成本,本研究结果表明钢拱架间距0.8m较为合理,旨在为充分发挥钢拱架承载能力、节约材料、优化初期支护设计提供参考.

soft rockhighway tunnelstress characteristics of steel arch supportfinite element simulation

魏腾远

展开 >

中交基础设施养护集团工程有限公司,100102,北京

软岩 公路隧道 钢拱架支护受力特征 有限元模拟

2023

建筑技术
北京建工集团有限责任公司

建筑技术

影响因子：1.262
ISSN：1000-4726
年,卷(期)：2023.54(17)
  • 11