文麻高速公路YK 14+580～YK 14+740 段在路堑开挖初期即对边坡施加了以抗滑桩为主的加固措施,但上部坡体仍存在较大滑坡风险,产生了大量裂缝.因此,通过现场勘查和现场监测等方法对滑坡体进行了圈定,采用定性分析和定量计算方法开展了滑坡机制分析,并提出了相应的防治措施.结果表明,文麻高速YK 14+580～YK 14+740 段坡体可圈定出H1、H2 和H3 共 3 个滑坡区域,分别属于大型中层牵引式岩土体滑坡、中型中层牵引式岩土体滑坡和小型浅层牵引式土体滑坡;古滑坡复活、地形陡倾、岩土体破碎软弱、雨水入渗和人类工程活动是诱发滑坡形成的主要因素;采用长抗滑桩+长锚索+截排水沟的方式可取得有效的滑坡防治效果.
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