摘要
苏州轨道交通8号线工程盾构下穿运营地铁站、既有线,盾构磨桩磨墙施工风险大,盾构接近施工及磨桩墙体过程中机械—岩土—结构耦合作用机理极为复杂,结果不确定性大,并且盾构司机掘进水平不一,因此有必要开展盾构穿越风险源的监测—评判—预警—反馈控制平台的相关研究,并综合场地条件、周围工程环境等因素,通过研究该地层和环境施工中常见的高频风险的预测和控制方法,采用土力学模型、统计方法和机器学习算法相结合,给出盾构同步注浆和掘进参数(土仓压力、推进速度和刀盘转速)的建议值,建立盾构穿越风险源施工安全预警平台,以确保隧道施工安全.
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