摘要
振动压路机在进行作业时,由于工作环境较为恶劣,会影响操作人员的工作效率以及人员健康,因此本文在振动压路机驾驶室下方安装几何阻尼吸振器进行振动抑制的研究.首先建立驾驶室-吸振器系统的动力学模型,利用复变量平均法推导系统的慢变方程;其次根据慢变方程求得系统发生鞍结分岔和Hopf分岔的边界曲线方程,分析失谐参数对分岔边界曲线激励幅值界限和截断阻尼的影响,以及激励幅值和激励频率对系统响应幅值的影响;最后依靠庞加莱映射、位移时间历程图和能量谱对比分析各系统参数对驾驶室减振效果的影响,并对比分析几何阻尼吸振器和线性阻尼吸振器的振动抑制性能.
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