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粉煤灰改良氯盐渍土路基溶陷试验研究

Experimental study on improvement for collapsibility of chloride saline soil roadbed by fly ash

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为了研究粉煤灰对氯盐渍土路基溶陷特性的改良效果,文章选取新疆将淖铁路路基盐渍土配制成氯盐渍土,通过控制5个等级的粉煤灰量掺量,针对盐渍土试样进行溶陷改良试验和无侧限抗压强度试验.结果表明:随粉煤灰掺量的增加,轴向应力呈现先增大后减小趋势,粉煤灰掺量为15%时达到最大值;轴向应变随粉煤灰掺量的增加而减小,土样破坏应力随粉煤灰的掺入明显增大,而破坏应变减小;当粉煤灰掺量为15%时,破坏应力达到最大值;盐渍土的溶陷性呈现先减小后平稳的趋势;配合比为15%的粉煤灰对改良盐渍土的溶陷性提升效果幅度最大;随着养护时间的不断增加,粉煤灰对盐渍土的溶陷改良效果在逐渐加强;养护时间在7d时,盐渍土溶陷特性改良幅度最明显;粉煤灰掺量和养护时长为主要敏感因素,附加荷载为次要敏感因素.

夏荔

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中铁十九局集团轨道交通工程有限公司,北京 100176

盐渍土 溶陷试验 粉煤灰 敏感因素 敏感性正交计算

2024

10.14189/j.cnki.cm1981.2024.06.020

建筑机械
北京建筑机械研究所

建筑机械

影响因子：0.245
ISSN：1001-554X
年,卷(期)：2024.(6)
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