摘要
藤州浔江大桥主跨为2×638m独塔斜拉-悬吊协作体系桥,具有水中支架钢管无法直接入岩、主梁线形控制难度大、超高主塔受温度、日照、风力影响较敏感等特点.针对施工重难点,主塔采用全封闭液压爬模施工技术,不同区域主梁采用不同吊装方法.其中悬索区钢箱梁因施工作业空间受限,无法使用跨缆吊机,因此本项目创新性提出缆载吊装系统施工并使用斜拉索分级张拉的方法,且为了确保拉索的稳定和耐久性,设置了临时减振装置和内置式减振器.最后采用Midas Civil软件对临时支架强度变形及地基承载力进行了验算.结果表明,支架各主要杆件的强度、变形及地基承载力均满足设计规范要求.
NETL
NSTL
万方数据