桩基做为建筑物基础形式中是采用最广泛的形式之一，具有承载力高施工简便，较为经济，施工工期短，对施工场地的要求小等诸多特征。但对泥浆护壁成型的钻孔灌注桩存在桩身摩擦阻力小，桩端沉渣难以清理和厚度难以控制（受人为因素多），导致其在高层建筑的使用中受到限制。然而，压力注浆理论，已广泛用于地铁质构隧道的加固。作为一个比较成熟的新工艺，因其优点建筑科研人员将这一技术在民用建筑中开始得到了大量应用。将后注浆技术与钻孔灌注桩结合后，既提高桩的安全性、稳定性，又能在增加投资不高的情况下大幅提高桩的承载力。本文结合本人施工过的过程实例对该工法进行介绍和探讨。
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