关于节能车舒适性和空气阻力的平衡点的探求
杨博 1丁楠 1陈玥同 1李灿华1
作者信息
- 1. 吉林大学汽车工程学院 吉林长春 130022
- 折叠
摘要
吉林大学现有节能车存在着驾驶座椅舒适性较低，长时间驾驶车手颈部酸痛的问题。为了实现节能车驾驶舒适性和空气阻力的相对平衡，本文在人机工程学与汽车空气动力学的基础上，通过实际木架模型实验、车手乘坐感知反馈、计算机数值模拟计算的方法，最终得到一个较优的设计方案，并应用于新的节能车设计中。
关键词
人机工程学汽车空气动力学驾驶舒适性空气阻力平衡引用本文复制引用
出版年
2014
NETL
NSTL
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