车道占用与道路通行能力的关系

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中文摘要：本文针对车道占用影响城市道路通行能力的问题，根据所给视频描述并分析发生交通事故处横断面的实际通行能力，通过建立数学模型，找寻车辆排队长度与其影响因素的关系，以此确定实际问题中的车辆排队长度。<br>　　建立了多车道路段当量排队模型，根据二流理论，将交通流实际运行状态转化为堵塞交通流和行驶交通流，选择流量-密度曲线作为划分拥挤和非拥挤临界状态的标准。利用流量守恒方程，上游车流量为输入，事故所处横断面实际通行能力为输出，由此得出车辆排队长度。<br>　　车道被占用是指因交通事故、路边停车、占道施工等因素，导致车道或道路横断面通行能力在单位时间内降低的现象。由于城市道路具有交通流密度大、连续性强等特点，一条车道被占用，也可能降低路段所有车道的通行能力，即使时间短，也可能引起车辆排队，出现交通阻塞。如处理不当，甚至出现区域性拥堵。

作者：

梁广东、刘巧霞、张梦雪、居婷

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作者单位：

机械工程学院

化工与能源学院

关键词：

实际通行能力插值 BP神经网络二流理论 M/M/1模型

出版年：

2014

科技研究

ISSN：

年,卷(期)：2014.(23)

参考文献量2