摘要
本文针对车道占用影响城市道路通行能力的问题，根据所给视频描述并分析发生交通事故处横断面的实际通行能力，通过建立数学模型，找寻车辆排队长度与其影响因素的关系，以此确定实际问题中的车辆排队长度。<br> 建立了模型，模型一为多车道路段当量排队模型，根据二流理论，将交通流实际运行状态转化为堵塞交通流和行驶交通流，选择流量-密度曲线作为划分拥挤和非拥挤临界状态的标准。利用流量守恒方程，上游车流量为输入，事故所处横断面实际通行能力为输出，由此得出车辆排队长度。<br> 车道被占用是指因交通事故、路边停车、占道施工等因素，导致车道或道路横断面通行能力在单位时间内降低的现象。由于城市道路具有交通流密度大、连续性强等特点，一条车道被占用，也可能降低路段所有车道的通行能力，即使时间短，也可能引起车辆排队，出现交通阻塞。如处理不当，甚至出现区域性拥堵。
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