关于家用车辆碳排放配额定价的一种思路
陈文韬 1黄岚 1付新平1
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摘要
家用车辆碳排放配额交易作为一种控制二氧化碳排放的市场化方法，由于其涉及主体数量庞大，所以有着广阔的减排空间。而要建立这一市场，不可避免的会碰到对碳配额定价的这一问题。由于家用车辆数量众多，参与主体的特征与现有建立的碳排放权交易市场主体大相径庭，所以有必要建立起一套区别于现有的碳排放权定价方案。本文针对家用车辆碳排放配额市场的特点，区分市场发展的散户化阶段和机构化阶段，分别对碳排放权定价要点做出分析。
关键词
家用车/碳排放配额/B-S模型/H-W-W模型/GARCH模型引用本文复制引用
基金项目
武汉理工大学国家创新创业训练计划项目成果(20131049715002)
出版年
2014
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