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关于家用车辆碳排放配额定价的一种思路

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家用车辆碳排放配额交易作为一种控制二氧化碳排放的市场化方法，由于其涉及主体数量庞大，所以有着广阔的减排空间。而要建立这一市场，不可避免的会碰到对碳配额定价的这一问题。由于家用车辆数量众多，参与主体的特征与现有建立的碳排放权交易市场主体大相径庭，所以有必要建立起一套区别于现有的碳排放权定价方案。本文针对家用车辆碳排放配额市场的特点，区分市场发展的散户化阶段和机构化阶段，分别对碳排放权定价要点做出分析。

陈文韬、黄岚、付新平

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武汉理工大学 湖北武汉 430070

家用车 碳排放配额 B-S模型 H-W-W模型 GARCH模型

武汉理工大学国家创新创业训练计划项目成果

20131049715002

2014

科技创业家
国家科技部《大众科技报社》

科技创业家

ISSN：2095-1043
年,卷(期)：2014.(7)
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