摘要
车辙的产生主要是由于沥青路面在水平荷裁作用下抗剪强度不足所引起的，沥青混合料强度取决于混合料矿料间的内摩阻力α和沥青与矿料间的粘结力c，用莫尔一库伦方程来说明矿料和沥青对沥青混合料抗剪强度的影响：τ=c＋σtgα。控制车辙的产生．关键是如何控制混合料矿料之间的内摩阻力与沥青与矿料之间的粘结力，多方控制可以有效提高沥青混合料的高温抗剪切能力及内摩阻力。从沥青混合料角度出发，影响车辙的因素主要有与内摩阻力α有关的：集料、矿料级配、沥青用量，与粘结力c有关的沥青种类、沥青用量、沥青与矿料之间的粘结作用、填料的种
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