摘要
通过计算机数值模拟,得到了钢纤维混凝土简支梁从加载→开裂→极限荷载→卸载→破坏的全程荷载-位移关系。将计算结果与实验结果作对比,二者吻合较好,这表明了本文建立的针对钢纤维混凝土梁进行数值模拟模型的有效性。在此根据数值模拟结果研究了钢纤维混凝土简支梁的结构行为,特别是对实验不易得到的软化阶段的特性进行了详细和深入的研究。其结果表明：由于钢纤维的掺入,结构的初裂荷载、抗弯强度及延性大大提高。当钢纤维的体积含量在0～2%之间时,随着钢纤维含量的提高,下降段在全程曲线中所占比例提高,且下降段变化趋势愈显平缓,即增
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