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基于属性识别理论的公交智能化调度评价

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利用属性区间识别理论的基本原理，建立公交智能化调度系统的评价模型。首先，建立分级标准矩阵，将评价指标归类为效益型和成本型指标。根据不同种类的指标特性，确定属性测度区间函数，并绘制函数示意图。然后，采用变异系数法确定指标的权重系数值。由权重值和属性测度区间函数，按照置信度准则和评分准则，判定公交调度方案的级别。最后，以某市的智能公交调度数据为研究对象进行算例分析，计算结果表明：采用属性区间识别理论可以科学有效地评价公交调度方案的实施效果。

毛霖、李子健、华宇

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南通大学

城市交通 评价方法 属性区间识别 公交智能化调度

南通大学交通运输科研专项项目南通大学大学生实践创新训练计划中国交通教育研究会教育科学研究课题南通大学教学改革课题

11ZJ010交教研字〔2012〕42号2013B032

2014

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山东省技术开发服务中心

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影响因子：0.15
ISSN：1001-9960
年,卷(期)：2014.(10)
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