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地铁列车运行节能优化决策研究

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本文假设列车以加速-巡航-制动三个阶段行进,对地铁列车进行了力学平衡分析,分别得出各阶段的动力平衡微分方程.采用龙格-库塔法求出微分方程数值解,并对离散点进行埃尔米特插值,得出牵引和制动阶段S-v,S-a,S-t关系曲线.将匀速惰行阶段合并为匀速阶段,分别构造两区间列车的能耗-耗时曲线,构造出以时间为约束条件,求解最小耗能为目标的函数,采用内点法获得列列车在两区间的最优化运行模式.

何佳敏、何莉媛、何丽武

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同济大学地下建筑与工程系,上海200092

南京启基永昌通信公司,江苏 南京211100

金溪县石门乡人民政府,江西抚州 344813

Runge-Kutta法 内点法 最优化 列车节能

2017

科技展望
宁夏科技信息研究所

科技展望

ISSN：1672-8289
年,卷(期)：2017.27(1)
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