摘要
随着科学技术的不断发展,人们的生活、工作更加便捷,不过在便捷的同时,渐渐出现类似环境恶化及能源缺失等问题.为了减少燃油汽车的尾气排放问题,电动汽车已经成为当前汽车发展的重要趋势,为此笔者进行了本次研究.文章从汽车电动独立驱动系统的防滑系统出发,首先比较了三种常用耦合器的优缺点,随后提出本次研究系统使用粘性联轴器,最后针对性介绍粘性联轴器实际结构与其工作原理.望本次研究能够帮助今后电动汽车的发展,并提供理论支持.
基金项目
本文系宁波大红鹰学院2015 年校科研基金(项目编号:1320151082)
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