基于转矩转速双闭环的分布式驱动电动汽车差速控制

扫码查看

原文链接

NETL
NSTL
万方数据

中文摘要：针对电动汽车两轮独立驱动时差速控制问题进行了研究.通过对传统的差速控制算法进行改进,提出转矩转速双闭环控制的方法,增加对驱动力矩的控制,提高了车辆在工况下运行的稳定性.最后采用CARSIM和Matlab/Simulink联合仿真,结果表明:此差速控制策略能够有效的实现工况下的差速控制,为后续实车研发提供了理论依据.

作者：

姜楠、韩永朋

展开 >

作者单位：

河北科技大学电气工程学院,河北石家庄 050018

关键词：

电子差速双闭环控制 CARSIM和Simulink联合仿真

出版年：

2017

科技展望

宁夏科技信息研究所

科技展望

ISSN：1672-8289

年,卷(期)：2017.27(6)

被引量2
参考文献量1