国家学术搜索
登录
注册
中文
EN
首页
|
路内停车对上下游交叉口交通影响模型
路内停车对上下游交叉口交通影响模型
引用
认领
扫码查看
点击上方二维码区域，可以放大扫码查看
原文链接
NETL
NSTL
万方数据
中文摘要：
本文就交通流波动理论分析停车带对上下游交叉口的影响,交通波的传播过程分为三个阶段,然后建立交通波模型,计算受停车带影响的路段车辆排队长度,再根据实际交叉口间距研究停车带对上下游交叉口的影响.
收起全部
展开查看外文信息
作者：
乔敏
展开 >
作者单位：
重庆交通大学交通运输学院,重庆 400074
关键词：
路内停车
交通波动理论
排队长度
出版年：
2017
科技展望
宁夏科技信息研究所
科技展望
ISSN：
1672-8289
年,卷(期)：
2017.
27
(9)
参考文献量
1
NETL
NSTL
万方数据
