锚泊是船舶运输生产的一个必不可少的环节.锚泊的安全问题关系到船员、船舶以及货物的安全问题.锚泊船因所受风的作用力,水动力,锚链拉力周期性的变化而导致的首摇,纵荡和横荡相复合的周期性运动,简称为偏荡运动.偏荡是一项复杂而有害安全的运动,偏荡过程中,如果风的作用力大于锚泊力,船舶将会走锚,同时还有可能发生断链现象.本文作者依据偏荡现象,从中分析了单锚泊船偏荡的具体过程,即船舶一方面围绕一个中心点进行左右方向上的运动,又绕自身某点作的首尾偏转.同时分析了锚泊船所受锚拉力的大小与之相关的因素,如锚的抓力系数,底质,锚链的长度等等.根据以上分析,本文对单锚泊船的偏荡过程中的受力情况进行了分析,即定常张力基础上的冲击张力,并详细叙述了船舶偏荡的轨迹各点的受力情况,从而得出在左右两个极限位置容易走锚的结论.同时给出了影响偏荡的几种因素,如风力作用点,出链长度,底质等.
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