地铁盾构法隧道大变形受损管片加固设计方案研究

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中文摘要：地铁盾构法隧道在区间贯通后以及运营期间，由于工作井透水、周边深基坑开挖或堆载等原因，会发生隧道结构变形受损等问题，部分事故由于发生初期没有引起足够重视，导致隧道结构产生了不可恢复的大变形。某城市地铁盾构法隧道因左线接收井发生透水事故，产生了较大变形与位移，最大收敛位移达380mm。为保证区间盾构隧道的结构安全和运营安全，对此受损区段进行腰部增设钢格栅的变刚度钢圈加固修复设计，并通过三维有限元模型分析了钢圈加固形式，结果表明，其能够有效控制大变形受损盾构管片的水平和竖向变形。本文能够为今后大变形受损盾构管片的加固修复提供参考，具有较强的工程实践价值。

作者：

赵玉同

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作者单位：

上海隧道工程有限公司市政公用工程设计研究院上海 200031

关键词：

地铁隧道盾构管片大变形钢格栅变刚度加固设计

出版年：

2022

DOI：

10.16660/j.cnki.1674-098X.2202-5640-0704

科技创新导报

中国宇航出版社中国合作创新国际科技服务中心

科技创新导报

影响因子：0.455

ISSN：1674-098X

年,卷(期)：2022.19(4)

参考文献量4