摘要
地铁盾构法隧道在区间贯通后以及运营期间,由于工作井透水、周边深基坑开挖或堆载等原因,会发生隧道结构变形受损等问题,部分事故由于发生初期没有引起足够重视,导致隧道结构产生了不可恢复的大变形.某城市地铁盾构法隧道因左线接收井发生透水事故,产生了较大变形与位移,最大收敛位移达380mm.为保证区间盾构隧道的结构安全和运营安全,对此受损区段进行腰部增设钢格栅的变刚度钢圈加固修复设计,并通过三维有限元模型分析了钢圈加固形式,结果表明,其能够有效控制大变形受损盾构管片的水平和竖向变形.本文能够为今后大变形受损盾构管片的加固修复提供参考,具有较强的工程实践价值.
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