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红黏土隧道围岩大变形机理分析与换拱技术研究

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针对莲花隧道施工过程中遇到的围岩大变形、初期支护侵入限界等难题，本文基于隧道监控量测数据、现场地基承载力试验和室内直接剪切试验，对红黏土围岩变形机理展开研究。研究结果表明:红黏土黏聚力c平均值为53。63kPa，内摩擦角φ平均值为21。57°。围岩变形可分解为"地层损失+围岩变形+整体沉降"3种变形模式的叠加，由此提出初支侵限更换钢拱架以衬砌、换拱、落底和封闭为核心步骤，为红黏土隧道围岩大变形提供工程借鉴。

郭亮

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江西省交通建设工程质量监督管理局 江西南昌 330000

隧道工程 红黏土 围岩大变形 换拱工艺

2022

10.16660/j.cnki.1674-098X.2203-5640-6919

科技创新导报
中国宇航出版社 中国合作创新国际科技服务中心

科技创新导报

影响因子：0.455
ISSN：1674-098X
年,卷(期)：2022.19(16)
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