摘要
主减速器壳体的轻量化设计是实现重卡车桥系统总成轻量化的关键渠道之一.主减速器壳体为精密铸造件,其结构复杂,工作中受力也较为复杂,如果用传统计算的方法,显然无法实现.本文通过Solid-Works软件,对扫描后的主减速器壳体三维模型进行建模修复,通过材质设定、边界约束、施加负载,得到受力结果,进而通过对结果的分析,确定受力较小区域.对受力较小区域展开研究,在不影响制造工艺和装配工艺的前提下,进行轻量化的结构设计.通过对重新设计的模型进行力学分析,验证了结构优化的可行性.
基金项目
内蒙古自治区高等学校科研项目(NJZY21103)
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